Selama ini, Jason dikenal sebagai pembuat street machine paling bertenaga. Penggawang Rage Performance di Montclair, California, Amerika ini pernah membuat Honda CRX terkencang di kelas 1.500 cc. Kali ini ia kembali membuat sensasi dengan Honda Civic Estilo. Mewujudkan niatnya ini, ia enggan menggunakan dapur pacu standar. Gantinya, satu unit mesin H22 diambil dari Honda Integra. Hanya mengganti mesin tentu tak bakal menghasilkan tenaga begitu besar. Jason bersama kru bengkelnya membongkar ulang dapur pacu tersebut. Tanpa terkecuali semua komponen dicopot dan dibersihkan.Seluruh jeroan pun disiapkan untuk melayani tenaga ekstrem. Misalnya, piston Arias forged, yang mampu dipakai sampai 895 dk. Soalnya material pembuatnya biasa dipakai balap. Yakni tanpa kandungan silikon, sehingga lebih kuat dan tahan suhu tinggi. Piston ini sekaligus menurunkan rasio kompresi jadi 9,8:1 dari 10:1. Pasangannya, setang piston Crower dengan baut ARP 7/16 inci. Supaya kuat, kruk-as pakai punya mesin H22 keluaran tahun 1996 ke atas. Sebab crankshaft ini punya main journal (tempat metal menempel, red.) lebih besar. Supaya lebih sip, dibalans ulang dan journalnya dipoles sampai licin. Tak lain supaya metal jalan dan duduk asli Honda bisa bergasing sempurna. Kulit jeruk kepala silinder juga dipapas sampai licin. Kemudian gerakan katup dikontrol oleh per klep Web. Sedangkan nokken-as, pakai punya Honda Type-S. Semuanya dikontrol dengan engine management program Accel DFI Gen 7.
sumber : http://honda-estilo.blogspot.com/
Tidak ada komentar:
Posting Komentar